Alle Bilder dieser Seite mit freundlicher Genehmigung der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin, Historisches Archiv
[1/1984/0224 0]
Automatik-Mofa Typ 444-02
Motor: fahrtwindgekühlter 50-ccm-Automatic-Motor mit Fliehkraftkupplung
max. Leistung
1,5 PS bei 4200 U/ min; einsatzgehärtete Kurbelwelle und Stahlpleuel
Höchstgeschwindigkeit 25 km/h ; Bergsteigefähigkeit ca. 18%.
Elektrische Anlage: 6 Volt/ 17 Watt
dauerabgeblendeter -Scheinwerfer 15 Watt; Rücklicht
2 Watt; Zündunterbrecher-Schalter.
Fahrgestell: Preßstahlrahmen mit 3-Liter-Tank, davon 0,5 Liter Reserve;
allradgefedert;
Leergewicht ca. 41 kg; zulässiges Gesamtgewicht bis 150 kg.
Bereifung: 21X2.00 (2-17)
Farben: speed-orange, indianapolis-grün, racing-rot, lemone-gelb, lila-metallic, brilliant-blau
Serienmäßige Ausstattung: Solosattel, Tachometer, Glocke, Lenkschloß, Gepäckträger, Luftpumpe.
Automatik-Mofa Typ 444-31 wie Typ 444-02, jedoch mit starrer Hinterachse, ohne Tachometer, Leergewicht ca. 39,5 kg, zulässiges Gesamtgewicht bis 150 kg . Farbe: brilliant-blau.